자동차진단평가사 자격만으로 자동차관리법상 모든 차량 가격조사·산정 업무 요건을 충족한다고 볼 수는 없습니다. 현행 법령은 자동차정비기능사 이상의 자격과 국토교통부장관이 공인한 자동차 진단평가 자격을 함께 갖춘 경우를 가격조사·산정자의 한 유형으로 규정합니다. 따라서 진단평가사 취득 계획과 정비 자격 계획을 따로 세우면 목표 직무에서 조건이 부족할 수 있습니다. 법적 업무 범위와 사업체의 채용 조건도 구분해 확인해야 합니다.

목차 1. 국가공인 자격인데 왜 정비 자격이 또 필요한가요? 2. 그럼 자동차정비기능사를 먼저 취득해야 하나요? 3. 자동차진단평가사 2급과 정비기능사를 함께 준비해도 되나요? 4. 상담 전에 무엇을 정리해야 하나요?

국가법령정보센터의 현행 자동차관리법 제58조의5는 자동차가격 조사·산정자의 자격 요건을 규정하고 있습니다. 해당 조항은 자동차정비기능사 이상의 자격을 취득하고 국토교통부장관으로부터 공인받은 자동차 진단평가 자격증을 소지한 사람을 명시합니다. 자동차진단평가사 자격의 공인 여부와 특정 법정 업무를 수행할 수 있는 요건은 같은 개념이 아닙니다.

목표가 법령상 가격조사·산정 업무인지, 중고차 매입·경매·평가 관련 다른 직무인지에 따라 달라집니다. 가격조사·산정을 분명한 목표로 둔다면 정비기능사 이상의 자격 준비를 함께 검토해야 합니다. 현재 보유 자격이 있거나 다른 인정 경로를 생각한다면 세부 적용 여부를 별도로 확인해야 합니다.

가능한 준비 방식은 학습 경험과 일정에 따라 달라집니다. 차량 구조가 낯선 초보자는 정비 기초와 진단평가 이론을 동시에 진행할 때 부담이 커질 수 있으므로, 실차 이해를 먼저 다진 뒤 기록과 가치 판단을 확장하는 순서도 고려할 수 있습니다.

• 원하는 업무가 성능점검인지 가격조사·산정인지 적기

• 보유한 자동차 관련 자격과 전공을 정리하기

• 실차 정비 경험과 중고차 업무 경험을 구분하기

• 준비 가능한 기간과 학습 시간을 확인하기

• 희망 급수와 정비 자격 목표를 함께 적기

대덕자동차직업전문학교는 자동차정비 직종의 고성과 훈련과정 운영 성과를 바탕으로 진단평가 목표에 필요한 정비 자격과 실습 기반을 상담에서 나눠 확인합니다.

관련 과정은 2026년 90% 지원 방식으로 안내되며 과정별 자부담과 장려금 적용은 개인 상황에 맞춘 자부담 안내를 통해 확인해야 합니다.

자격증 이름보다 실제로 하려는 업무의 법적 조건을 먼저 확인하면 준비 순서를 잘못 잡는 일을 줄일 수 있습니다.